Posté le lun 10 mars 2008 · Mot(s)-clé(s) relatif(s) à l'article : Gérard Collomb, politique
Les dépouillements sont sans appel, Gérard Collomb, maire sortant de Lyon, est reconduit dés le premier tour dans ses fonctions, totalisant 52,96% des voix ! , cette victoire est historique car c’est la première fois qu’un candidat à la mairie de Lyon est élu dés le premier tour.
En savoir plus :
Félicitations à Gérard Collomb et à toute son équipe, en espérant que ceux-ci sachent rester sobre et ne se reposent pas sur leurs lauriers (ce qui ne semble pas être le cas pour le moment); beaucoup de travail reste à accomplir, et le programme est chargé !
Bon courage et «Vive Lyon et les Lyonnais» 
Posté le jeu 21 février 2008 · Mot(s)-clé(s) relatif(s) à l'article : Perben, politique
Oui, le programme de Dominique Perben pour Lyon est clair, sans ambigüité, et la vidéo suivante montre si besoin était que Perben se présente pour le bien de la ville de Lyon et non pas pour des raisons politico-politiciennes 
Merci à 20minutes pour la tranche de rigolade. Après le coup de l’utilisation de 2 plaques d’immatriculations (une en 75 pendant la semaine, une autre en 69 pendant ses déplacements à Lyon) pour bien montrer aux lyonnais que non, il n’est pas si parisien que cela… Après son projet irréaliste de prolongement des lignes de métro (chiffré par Bernard Rivalta à 1,3 milliards d’euros)… Voici venu le temps de la “guerre municipale” ou Perben veut “défoncer” l’ équipe de Gérard Collomb…
Cliquer ici pour voir la vidéo : Perben:«On va mettre le turbo et on va les défoncer»
par 20Minutes
Cette partie de la vidéo de campagne de Perben a été retirée précipitamment par l’équipe de son site. Peur de se faire défoncer… par l’opinion ? Ou un simple essai pour attirer les regards, faute d’un programme électoral qui n’arrive pas à convaincre ?
Posté le jeu 18 octobre 2007 · Mot(s)-clé(s) relatif(s) à l'article : politique
5000 personnes, selon la police, ont manifesté aujourd’hui à Lyon. Les cheminots, mais aussi des postiers, gaziers, enseignants sont descendus dans la rue pour exprimer leur désaccord envers la réforme des régimes spéciaux que le gouvernement actuel désire mettre en place (régime spéciaux des députés et élus mis à part, qui ne seront évidemment pas touchés par ces réformes) et ont effectué le trajet Bellecour-Cordeliers-Préfécture dans le calme, mais en chansons.
La manifesation s’est dispersée vers 13h00.
Concernant les perturbations liées à la grève, les TCL ont pu assurer un service quasi normal, avec 80% des métros et tramways. Les lignes de bus ont été légèrement plus touchées. La SNCF, dont le taux de gréviste à atteint un record, à quant à elle assuré très peu de train dans la région. Des cars de substitution ont été mis en place dans les gares routières.
Voici deux photo de la manifestation :
Les perturbations devraient s’éteindre dans la journée de vendredi.
Le tunnel de la Croix-Rousse, fermé depuis le jeudi 30 août 2007, ne réouvrira pas avant fin spetembre 2007. Suite à une défaillance d’un ventilateur de la station d’aération N°1, des travaux ont été effectué sur celui-ci pendant le week-end du 1er septembre. Malheureusement, lors de la remise en service du système d’aération, deux autres ventilateurs d’air frais (station N°2 et N°5) sont tombés successivement en panne.
Le Grand Lyon, gestionnaire des tunnels de la ville, a donc du prolonger la fermeture à la circulation dans les deux sens jusqu’à répération du système d’aération.
Le tunnel de la Croix-Rousse, situé sous la colline du même nom, permet la liaison entre la rive gauche de la Saône et la rive droite du Rhône, entre les 9ème, 4 ème et 6ème arrondissement. Cet ouvrage d’art de 1782 mètres de long en 2*2 voies, a été contrsuit le 19 avril 1952. Depuis, et à la suite de divers drames dont celui du tunnel du Mont Blanc en mars 1999, la législation et les normes régulants les tunnels routiers ont été largement renforcées, ce qui explique que l’ouvrage actuel ne soit plus aux normes. De gros travaux de mise en conformité et de rénovation ont déjà eu lieux, mais ceux-ci semblent pour le moment insuffisants face à l’ampleur de la tâche.
Des itinéraires de détournement ont bien sûr été mis en place, mais il n’est pas forcément facile de gérer en situation dégradée un flot de 55 000 véhicules/jour, et les importants bouchons observés à Vaise en débute de semaine risquent de pérdurer tant que le tunnel ne sera pas de nouveau ouvert.
Photo prise lundi 3 septembre :
Il faut tout de même mentionner que l’opposition à la mairie de Lyon, très discrète ces derniers temps, s’est jeté sur l’occasion pour se faire entendre. La “polémique” soulevé par le groupe UMP et son président Patrick Hugue consiste à démontrer par l’intermédiaire de cet incident à quel point la politique de transport de l’actuel maire de la Ville de lyon, Gérard Collomb, est inefficace.
Mais est il besoin de rappeler que tous les projets qui ont aidé à rendre la voiture indissociable ou presque des déplacements urbains lyonnais sont l’oeuvre d’une folle politique des transports menée à Lyon depuis ces 50 dernières années (et pas par des socialistes) ? Les abbérations telles que le tunnel de Fourvière et le passage de l’A6 en plein coeur de la presqu’île, et les différents aménagements effectués dans la deuxième moitié du XXème siècle, font qu’aujourd’hui le traffic routier à Lyon dépasse les limites capacitaires des infrastructures. Et c’est comme cela que l’on en arrive à en être si dépendant d’un tunnel routier…
