Le mur végétal “historique” de Lyon est de retour pour l’été ! Vous pouvez l’observer sur le boulevard des Canuts, à hauteur du Monoprix. De nombreuses espèces de végétaux y poussent… à la verticale ! Moins impressionnant que le mur végétal du centre d’échange de Lyon Perrache, il ne manque toutefois par de charme.

Je viens de terminer la lecture du livre de Josette Barre dont le sujet porte sur la colline de la Croix-Rousse. Josette Barre, professeur à l’université Lyon III, nous fait découvrir l’histoire de ce quartier au passé riche et parfois surprenant. Ce livre nous aide ainsi à comprendre la physionomie actuelle des rues de la colline et explique les grandes mutations qu’ont connu les 1er et 4ème arrondissements de Lyon.

Parfois  trop précis et insistant à propos des créations de voiries (à mon gout), ce livre reste toutefois agréable à lire. Agrémenté de quelques photos anciennes et récentes (malheureusement pas forcément à jour pour ces dernières) cet ouvrage est une bonne introduction pour comprendre l’histoire lyonnaise et Croix-Roussienne. Après avoir lu ce livre, je ne regarderai plus mon quartier de la même façon !

Vendu au prix de 22 euros (196 pages) dans toutes les bonnes librairies lyonnaises, il est possible d’acheter le livre en ligne sur le site de l’éditeur : Éditions Lyonnaises d’ Art et d’ Histoire

Le premier mur végétal de Lyon a été placé Boulevard des Canuts, à hauteur du Monoprix de Croix-Rousse, dans le 4ème arrondisement de Lyon. D’un coût de 12 000 euros, il est muni d’un système de panneau solaire permettant d’assurer un arrosage du mur de façon autonome. D’une dimension de 2 mètres de hauteur pour une longueur de 3 mètres, ce premier projet de mur végétal a été un succès du point de vue médiatique. La ville de Lyon souhaite désormais élever un mur végétal dans chaque arrondissement.

Un projet de plus grande envergure et une première mondiale vient de voir le jour à Perrache. Depuis Octobre 2007, quelques murs de l’horrible centre d’échange de Perrache sont désormais végétalisés. 400 m2 de “mur végétal dépolluant” ont ainsi été plantés, ou du moins accrochés, à une façade du centre d’échange. Le principe est d’absorber l’air vicié d’un parking et de ventiler cet air dans le terreau de ces murs végétalisés. Des bactéries présentes dans ce terreau sont censées filtrer les particules nocives de l’air.

Une bonne idée, en somme. Même si ces 400 m2 paraissent dérisoires face aux 100 000 véhicules qui empruntent quotidennement le tunnel de Fourvière, situé à quelques centaine de mètres de ces murs.

Le mur végétal de Croix Rousse

Le mur végétal de Perrache

C’est l’entreprise Lyonnaise Canevaflor qui a été chargée de la réalisation du mur végétal de Perrache. Ce mur d’un cout de 213 000 euros devrait être étendu à 2000 m2 pour couvrir l’ensemble des murs du centre d’échange de Perrache.

Aujourd’hui a été inauguré la vogue des marrons, saison 2007. Cette ancienne vogue lyonnaise prend place sur le boulevard de la Croix-Rousse, la place des Tapis, et la place de la Croix-Rousse, et ce jusqu’au 11 novembre 2007.

Une bonne occasion pour redécouvrir les joies de la “barbe à papa” et des tours de chenilles. Les attractions sont plutôt déstinées aux jeunes enfants, même si trois manèges à sensations plairont aux ados et aux adultes.

Au niveau de la circulation automobile, la rue terme sera fermée pendant toute la période de la vogue.

Pour vous y rendre : privilégiez largement les transports en commun ! Le stationnement est en effet très difficile dans tout le secteur. Si vous venez de Vaise, empruntez les lignes de bus 2 ou 45. Si vous venez de Jean Macé, empruntez la ligne 18. D’ Hôtel de Ville, prenez la ligne 13, 18 ou le métro C, ou encore la ligne de bus 6 qui vous permettra dans le même temps d’effectuer un trajet pittoresque sur les pentes de la Croix-Rousse et ainsi de découvrir ou de redécouvrir ce magnifique quartier de façon insolite et écologique.

Et voici quelques photos de la vogue des marrons de Lyon, prise le jour de son inauguration officielle, cliquez sur les photos pour les voir en grand format :

Ce parc de 3320m2 prend place dans le 4ème arrondissement de Lyon. L’entrée principale est située 38 rue de Cuire, mais il existe une entrée secondaire, peut-être plus typiquement lyonnaise car quasi-inivisible pour les non-initiés, au 3 rue Calas.

Le parc du Clos Carret tire son nom de l’emplacement sur lequel il a été construit, qui comportait à l’époque un clos pour les joueurs de boule lyonnaise. Carret est le nom d’un joueur renommé qui officiait dans ce clos.

Inauguré en septembre 2002, le Clos Carret est un parc très calme, et ce grâce à une situation privilégiée. S’ étirant en longueur, le parc est entouré d’habitations disposant pour certaines d’un petit jardin ou de balcons. La rue de Cuire étant assez peu circulante, le visiteur ne sera pas dérangé par les “bruits de la ville”.

Des jeux pour enfants et une végétation luxuriante agrémentent le paysage.

Des actinidia (du moins ce que je pense être des actinidia, si des experts en botanique passent ici peuvent le confirmer ?), autrement dit des arbres à kiwis, ont été plantées le long de grandes structures métalliques. On peut même distinguer des kiwis en cette saison (voir photo) !

C’est l’artiste J-F Gavoty, accompagné de Martine Rascle et de Guerric Péré(paysagistes) à qui a été confiée la tâche d’ajouter quelques sculptures au Clos Carret. Vous pourrez voir ces scultplures sur le site de l’auteur, et, bien sûr, dans le Parc du Clos Carret que vous ne manquerez pas de visiter lors d’une de vos prochaiens ballades urbaines !

Le bâtiment qui abrite actuellement le théatre de la Croix-Rousse a été construit de 1924 à 1929 par l’architecte Michel Roux-Spitz, également auteur de l’actuel Théatre Nouvelle Génération (ou TNG) à Vaise. Il est situé 90 grande rue de la Croix-Rousse, dans le 4ème arrondissement de Lyon.

Cette construction, commanditée par Édouard Herriot, a servi de salle des fêtes, puis de Maison de la Danse. Une fois la Maison de la Danse installée dans ses nouveaux locaux du 8ème arrondissement, la place vacante fût occupée par l’actuel théatre de la Croix-Rousse.

Ce théâtre connaît un succès rapide et continu. Il est aujourd’hui connu de tous les lyonnais et croix-roussiens.

La présentation du programme 2007-2008 a été l’occasion d’une fête et d’un défilé avec fanfare et majorettes. Les 2 photos suivantes sont issues de cette présentation du nouveau programme.

Philippe Faure, Directeur du Théâtre de Croix-Rouse, dévoile le nouveau programme.

Le site internet du théâtre est complet et bien réalisé. Il est possible de télécharger le programme en format PDF, et permet de réserver et de payer ses places en ligne. Les billets d’entrée peuvent vous être ensuite envoyés par courrier.

Pour plus d’information sur le programme, rendez-vous sur le site officiel : http://croix-rousse.com !

Le tunnel de la Croix-Rousse, fermé depuis le jeudi 30 août 2007, ne réouvrira pas avant fin spetembre 2007. Suite à une défaillance d’un ventilateur de la station d’aération N°1, des travaux ont été effectué sur celui-ci pendant le week-end du 1er septembre. Malheureusement, lors de la remise en service du système d’aération, deux autres ventilateurs d’air frais (station N°2 et N°5) sont tombés successivement en panne.
Le Grand Lyon, gestionnaire des tunnels de la ville, a donc du prolonger la fermeture à la circulation dans les deux sens jusqu’à répération du système d’aération.

Le tunnel de la Croix-Rousse, situé sous la colline du même nom, permet la liaison entre la rive gauche de la Saône et la rive droite du Rhône, entre les 9ème, 4 ème et 6ème arrondissement. Cet ouvrage d’art de 1782 mètres de long en 2*2 voies, a été contrsuit le 19 avril 1952. Depuis, et à la suite de divers drames dont celui du tunnel du Mont Blanc en mars 1999, la législation et les normes régulants les tunnels routiers ont été largement renforcées, ce qui explique que l’ouvrage actuel ne soit plus aux normes. De gros travaux de mise en conformité et de rénovation ont déjà eu lieux, mais ceux-ci semblent pour le moment insuffisants face à l’ampleur de la tâche.

Des itinéraires de détournement ont bien sûr été mis en place, mais il n’est pas forcément facile de gérer en situation dégradée un flot de 55 000 véhicules/jour, et les importants bouchons observés à Vaise en débute de semaine risquent de pérdurer tant que le tunnel ne sera pas de nouveau ouvert.

Photo prise lundi 3 septembre :

Il faut tout de même mentionner que l’opposition à la mairie de Lyon, très discrète ces derniers temps, s’est jeté sur l’occasion pour se faire entendre. La “polémique” soulevé par le groupe UMP et son président Patrick Hugue consiste à démontrer par l’intermédiaire de cet incident à quel point la politique de transport de l’actuel maire de la Ville de lyon, Gérard Collomb, est inefficace.

Mais est il besoin de rappeler que tous les projets qui ont aidé à rendre la voiture indissociable ou presque des déplacements urbains lyonnais sont l’oeuvre d’une folle politique des transports menée à Lyon depuis ces 50 dernières années (et pas par des socialistes) ? Les abbérations telles que le tunnel de Fourvière et le passage de l’A6 en plein coeur de la presqu’île, et les différents aménagements effectués dans la deuxième moitié du XXème siècle, font qu’aujourd’hui le traffic routier à Lyon dépasse les limites capacitaires des infrastructures. Et c’est comme cela que l’on en arrive à en être si dépendant d’un tunnel routier…